Zastupitelé Prahy zadali radě města, aby prostřednictvím Technické správy komunikací (TSK) zajistila instalaci „provizorní dynamicky řízené světelné závory“. Ta by regulovala počet aut, která si přes Trojskou krátí cestu do centra. Rada má také zajistit úsekové měření rychlosti v ulici, posílit tam hlídky strážníků a nechat zpracovat analýzu systémového přístupu k řešení světelných závor v celé metropoli.
Podle radního Prahy 8 Tomáše Slabihoudka (TOP 09) umístění světelně závory pouze problém s nadměrným provozem přenese do Bohnic. „Pokud instaluje město světelnou závoru, tak se obáváme toho, že se naprosto zhroutí doprava v této oblasti, a to jak individuální, tak MHD,“ řekl. Dodal, že i s ohledem na zkušenosti z krátkého podobného omezení v roce 2017 se dá předpokládat zvýšení dopravní zátěže v ulicích Lodžská, K Pazderkám, Čimická, Zenklova či V Holešovičkách.
Na jednání vystoupil i Josef Cícha, otec při zmíněné nehodě poraněné dívky a jeden z iniciátorů trojské petice. Podle něj má být závora takzvaně „chytrá“, tedy napojená na systém čidel monitorujících dopravu. „Jde o plynulou regulaci té dopravy,“ řekl. To Slabihoudek zpochybnil s tím, že podle jeho informací má jít o klasický semafor. Instalaci podpořili i další obyvatelé Troji, naopak lidé z Bohnic ji na jednání odmítli.
Opoziční zastupitel Václav Stránský (8žije) podal protinávrh, který navrhoval vyzvat magistrát k instalaci obdobných závor především na vjezdu do metropole na Ústecké a Liberecké. „Tam ta stojící kolona nikomu nevadí,“ řekl. Dodal, že podle něj je lepší namísto prostého nesouhlasu nabídnout řešení. Z jeho protinávrhu se do finálního usnesení dostala jenom část požadující odeslat magistrátu žádost o zajištění úsekového měření v Trojské, což už je nicméně součástí původního magistrátního usnesení.
Místostarosta městské části Radek Nepil (ANO) a Slabihoudek se již na minulém jednání městských zastupitelů pokoušeli prosadit revokaci usnesení o instalaci závory, ale neúspěšně. „V lednu to navrhneme znovu,“ řekl ve středu Nepil.
