Jako každá novinka z Mladé Boleslavi i nová Škoda Octavia vzbudila v Česku mimořádnou pozornost. Po prvních seznamovacích jízdách v Řecku měl Blesk možnost týden testovat horkou novinku v normálním českém provozu a dojmy byly skvělé. Byla to prostě láska na druhý pohled. Z bohaté nabídky motorových verzí jsme zvolili osvědčený turbodiesel 1,9 a neudělali jsme chybu. Motor je notoricky známý a jeho kvality v nové octavii ještě víc vyniknou. Nejvíce ze všeho nás zaujal fakt, že Škoda šla tak trochu proti proudu. Většinu modernizací totiž automobilky pojímají jako snahu mít za málo peněz co nejvíc muziky. Tedy udělat co nejvíc vzhledových změn a co nejmenší zásahy do šasi. Škoda zvolila jinou cestu. Navenek nejsou změny na octavii nijak převratné. Její vzhled je sice dynamičtější, auto je evidentně větší, ale že by to byl zase nějaký zázrak, to tedy ne. Teprve při jízdě se ukáže, že jde vlastně o zbrusu nové auto. A úplně nejvíc si pokrok uvědomíte, když po týdnu stráveném v nové octavii usednete za volant "staré octavie". Už si budete těžko zvykat. Je to rozdíl třídy. Větši rozvor dává více místa spolujezdcům na zadních sedadlech, což byla největší slabina předchozí generace octavií. Navíc došlo k nevídané věci. Beztak obří zavazadlový prostor nakynul o dalších 45 litrů na hodnotu 560 litrů. Trochu nepříjemný je poměrně vysoký práh zavazadlového prostoru (73 cm). Dosáhnout až na konec zavazadelníku, to si musíte pořádně plivnout pod nohy. Velmi příjemné jsou všechny sedačky, kde je pokrok evidentní. Jsou delší a mnohem lépe drží tělo v zatáčkách. Plasty v interiéru jsou příjemnější než dřív, a pokud jde o zpracování, rozčilovalo nás jen nepříjemné klapání na nerovnostech, které se ozývalo odkudsi z prostoru levého výdechu ventilace. Ale v potaz musíme brát fakt, že šlo o zbrusu nové auto z nulté série. Dominující je nový podvozek. Stejný se mj. montuje i do nového golfa i Audi A3. Jízda s ním je na českých, tedy nedokonalých, silnicích opravdovým požitkem. Odpružení je příjemně tuhé, auto poslouchá na každičký pohyb volantu a sešlápnutí plynového pedálu jak zasloužilý vlčák psovodův povel. Jediné, co jízdu, či spíše parkování ve městě znepříjemňuje, je ztížený výhled zadním okénkem. To je snad jediná věc, v níž je »stará octavia« lepší než nová. Ale opravdu jde jen o onu pověstnou výjimku potvrzující pravidlo.