Design vozu má evokovat vzpomínku na klasické modely automobilky ze třicátých a čtyřicátých let. Označení 8c bylo v té době používáno u vozů s novým osmiválcem pod kapotou, jehož otcem byl známý Vittorio Jano. Označení Competizione, je pak zase převzato z modelu 6C 2500 Competizione, sportovní kupé řízené piloty Fangio a Zanardi v legendárním závodě Mille Miglia v roce 1950. Nový koncept sedí na dvacetipalcových kolech s pneumatikami vpředu o rozměru 245/40, vzadu pak 275/35 a rozhodně takové obutí uživí, pod její kapotou se totiž usadil 4,2litrový osmiválec přeplňovaný turbodmychadlem, který dosahuje výkonu 400 koní (294kW) a 442 Nm. V kombinaci s pohonem zadních kol a šestistupňovou převodovkou pak umí akcelerovat na stokilometrovou rychlost za 4,4s.