Tramvaje v troskách, z metra je kryt. Ruské rakety zničily i dary z Česka pro Charkov?!
Mezi důsledky ruské invaze na Ukrajinu, která začala před 70 dny, patří také zničení tramvajové dopravy v Charkově, druhém největším ukrajinském městě, upozornila agentura Unian s odvoláním na městskou správu. Tramvaje v Charkově jezdily od roku 1906 a od té doby přerušily provoz jen v roce 1941 za nacistické okupace, a i to jen částečně, připomněla.
Ruské bombardování a ostřelování ovšem nyní zničilo tratě, zastávky, depa i samotné tramvajové soupravy. Válku zřejmě nepřežila ani jediná tramvaj. V budoucnu je tak nejspíše vystřídají autobusy a trolejbusy.
Charkov se může pochlubit také metrem, ale to v současnosti funguje jako letecký kryt.
Právě do Charkova přitom měly zamířit i některé dary z Česka. Brněnský dopravní podnik na začátku tohoto týdne uvedl, že předá partnerskému městu Charkovu dvě tramvaje T3 a šest trolejbusů 14Tr jako dar.
Už v dřívějších letech se nezřídka stávalo, že řada trolejbusů i tramvají, které se v Česku vyřazovaly, našly svůj druhý domov právě v ukrajinských městech, kde mohly po generálních opravách jezdit řadu dalších let.
Toto jsou orientační odhady ruských bojových ztrát k 31. srpnu, které uvádějí Ozbrojené síly Ukrajiny.
Ukrajinská armáda obklíčila okupační ruské síly poblíž města Dobropillja v Doněcké oblasti na východě Ukrajiny. Řekl to v sobotu rozhlasové stanici Radio NV vojenský mluvčí ukrajinské armády Viktor Trehubov.
"Alespoň prozatím byly ruské jednotky, které postupovaly na Dobropillju – tato 'krabí klepeta' – odříznuty a obklíčeny," řekl Trehubov.
Dobropillja leží v Pokrovském okrese, v současnosti patrně nejohroženějším sektoru frontové linie. Rusko v tomto regionu podle ukrajinské armády soustřeďuje více než 110.000 vojáků.
Město nyní předpokládá, že se dvě ze tří linek podzemní dráhy podaří uvést do provozu asi za šest týdnů až za dva měsíce po skončení války, zprovoznění třetí trasy si vyžádá více času.
„Válka není důvod, abychom se zřekli plánů na zlepšení dopravní infrastruktury,“ uvedla radnice k zahájení rekonstrukce jedné z výpadovek.
Vzhledem k tomu, že ve městě prakticky nezbyla žádná auta, radnice předpokládá, že stavební práce způsobí minimum nepříjemností těm obyvatelům, kteří ve městě zůstali.
Rekonstrukce zmíněné dopravní tepny podle místních médií spočívá v odstranění tramvajových kolejí, které se staly nepotřebnými. Charkov měl před válkou skoro 1,5 milionu obyvatel.
