Vícepráce vznikly v důsledku povodní 2013 a následné nutnosti rozšířit protipovodňovou ochranu z původní pětileté na dvacetiletou vodu. To požadovala pojišťovna, která jinak nebyla ochotna novou stavbu pojistit. S rozšířenou ochranou by linka měla být schopná provozu i při povodních na úrovni dvacetileté vody a po uzavření by měla odolat i povodni ještě o půl metru vyšší, než byla ta v roce 2002.

Lochkovský tunel směrem na Plzeň byl dvě hodiny neprůjezdný: Řidička kamionu při nehodě zemřela

Při nehodě u Lochkovského tunelu zemřela řidička.

Největší část z peněz navíc spolkly stavební práce, které stály zhruba 285 milionů korun. Dodatečné projekční práce si vyžádaly asi 8,5 milionu a na 4,7 milionu vyšlo navýšení pojistného.

Stavba i kvůli EU

Novou vodní linku, sloužící k čištění odpadních vod, musí město postavit i kvůli přísnějším ekologickými předpisům EU. Stavba začala v roce 2015. Linka by měla být dokončena 18. září, poté vstoupí do zhruba tříměsíčního provozu, kdy se vypěstují bakterie, které se pro čištění vody využívají. Následovat bude roční zkušební provoz, kdy se bude testovat, jestli nové zařízení odpovídá stanoveným parametrům. Po dokončení stavby město plánuje rekonstrukci stávající vodní linky.

Provozovatel

Radní loni rozhodli, že novou část čistírny bude provozovat městem vlastněná Pražská vodohospodářská společnost (PVS). Dosud čistírnu spravují Pražské vodovody a kanalizace (PVK), které mají do roku 2028 od města pronajatou pražskou vodohospodářskou síť. Po skončení smlouvy chce město provozovat celou čistírnu.

Čistírna vod na Císařském ostrově slouží od roku 1966. V 80. a 90. letech byla rekonstruována, čímž se navýšila její kapacita. Původně měla Praha začít plnit přísnější ekologické limity EU pro obsah dusíkatých látek v odpadních vodách už od roku 2011, vyjednala si ale výjimku.