Brno slaví 150 let veřejné dopravy, cestující vozí koněspřežka i parní tramvaj
1/16
Prohlédnout znovu
Brno slaví 150 let veřejné dopravy, cestující vozí koněspřežka i parní tramvaj
Nejstarším dochovaným dopravním prostředkem v Brně je koněspřežka z roku 1876.
|
Hynek Zdeněk
O jízdu v parní tramvaji Caroline z roku 1889 byl velký zájem. V Brně jezdila až do roku 1914.
|
Hynek Zdeněk
Ovládání tramvaje z roku 1915. Souprava měla 28 míst na sezení a 31 na stání.
|
Hynek Zdeněk
Unikátní kousek, Toto monstrum je kropící tramvajový vůz z roku 1928. Brno využívalo tři tyto stroje. Každý z nich měl nádrže 100 až 110 hl.
|
Hynek Zdeněk
O jízdu v parní tramvaji Caroline z roku 1889 byl velký zájem. V Brně jezdila až do roku 1914.
|
Hynek Zdeněk
Parní tramvaj Caroline z roku 1889 byla vyrobena v Linzi.
|
Hynek Zdeněk
Parní tramvaj Caroline z roku 1889 potřebovala ke svému pohonu uhlí a topiče.
|
Hynek Zdeněk
Jednoznačně největší zájem byl o projížďku v parní tramvaji Caroline z roku 1889.
|
Hynek Zdeněk
Pohled dovnitř soupravy tramvaje s označením 107 je z roku 1943.
|
Hynek Zdeněk
Pohled na řízení tramvaje s označením 107 je z roku 1943.
|
Hynek Zdeněk
Tramvaj s označením 107 je z roku 1943.
|
Hynek Zdeněk
Autobus Praga RND. Tento typ autobusů se vyráběl již v době 2. světové války. Tento konkrétní vůz ale až z roku 1949.
|
Hynek Zdeněk
Takto vypadaly dřív autobusové a tramvajové zastávky v Brně.
|
Hynek Zdeněk
Autobus Škoda 706 RO z roku 1947. Měl 24 míst k sezení a 56 na stání. V přívěsu Karosa B40 mohlo sedět dalších 23 lidí a 17 stát.
|
Hynek Zdeněk
Tramvaj z roku 1915, je evidována v Brně pod pod řadou 57. Souprava měla 28 míst na sezení a 31 na stání.
|
Hynek Zdeněk
Autobus Karosa T500 HB z roku 1956. Jednalo se o poslední třínápravový autobus, který se příliš neosvědčil. Po deseti letech bylo všech 500 vyrobených kusů staženo.
|
Hynek Zdeněk
