Oprava pneumatiky krok za krokem
1) Varování - Součástí sady je nádoba s hmotou, která díru utěsní, náhradní střed ventilku, propojovací hadička a kompresor s nanometrem. Navíc samolepka, kterou po opravě nalepte k tachometru – připomíná, že s opravenou pneumatikou nesmíte překročit rychlost 80 km za hodinu. Sadu dodává Škodovka do aut v rámci základní výbavy, náhradní náplň stojí 1270 Kč.
|
Blesk - David Malík
2) Ventilek - Příprava Sundejte čepičku z ventilku a vyšroubujte i jeho střed. Nezmatkujte, pokud se někam zakutálí – v sadě je pro takovou situaci náhradní.
|
Blesk - David Malík
3) Příprava - Odšroubujte víčko z láhve a hrotem propojovací trubičky prorazte hliníkové víčko. Na láhev pak trubičku našroubujte a její druhý konec navlékněte na ventilek bez středu.
|
Blesk - David Malík
4) Plnění - Obsah lahvičky bez velké námahy vymačkáte dovnitř pneumatiky. Když je láhev prázdná, trubičku z ventilku sundáte a vše můžete zahodit. Našroubujete zpět střed ventilku.
|
Blesk - David Malík
5) Nafouknutí kola - Otevřete schránku v kompresoru a vytáhněte hadičky s nanometrem a napájení kompresoru zapojíte do zapalovače v autě. Kompresor zapnete a při dofukování sledujete tlak na nanometru. Měl by být 2 – 2,5 baru. Pak kompresor odpojíte, našroubujete ventilek a práce je hotová.
|
Blesk - David Malík
6) Kontrola - Po deseti minutách opatrné jízdy byste měli zastavit a překontrolovat tlak v pneumatice. Pokud klesl pod 1,3 baru, pak jste dojeli – defekt je příliš velký a nezbývá než zavolat asistenční službu. Pokud nanometr ukazuje více než 1,3 baru, dofoukněte znovu a pokračujte k nejbližšímu servisu.
|
Blesk - David Malík
