Náraz lodi do jaderné elektrárny? V Perském zálivu rušičky matou navigaci! Trable mají i letadla
Vedle explozí a požárů má válka s Íránem nemálo dalších dopadů. Citelně, ba nebezpečně, je znát v námořní přepravě v Perském zálivu a světově důležitém Hormuzském průlivu. Námořníci teď nemohou spoléhat na satelitní navigaci, neboť ji někdo silně ruší a mate. Dokonce to vypadalo, že několik lodí narazilo do atomové elektrárny!
Írán v pondělí ohlásil uzavření průlivu, jediné cesty do ropného Perského zálivu. Obřím tankerům i dalším lodím tak hrozí útoky. I bez raket a dronů je však situace v Perském zálivu napjatá. Na mnoha místech totiž dochází k rušení a matení GPS a další satelitní navigace, jakož i Automatického identifikačního systému (AIS), jímž lodě skrz satelit oznamují svou přesnou polohu.
„Rozsáhlé rušení signálu GPS postihlo za posledních 24 hodin více než 1 100 lodí v Perském zálivu, chybně to ukazovalo plavidla v oblastech Íránu, Ománu a Spojených arabských emirátů,“ uvádí web firmy Windward, jež se zaobírá sledováním plavidel a analýzami námořních provozu. Jednodušší je signály navigačních satelitů přehltit rušičkami, sofistikovanější metody („spoofing“) pak mohou vysílat falešné informace.
„Elektronické rušení automatických identifikačních systémů lodí bylo v této oblasti běžné již před zahájením operace Epická zuřivost, představovalo značné nebezpečí pro plavbu přibližně 10 000 plavidel, která v dané oblasti v daném okamžiku operovala,“ dodává firma.
Její software ukázal nejméně 21 míst, kde se AIS jednotlivých plavidel zbláznily. Některá se tak objevovala na souši včetně letiště nebo atomové elektrárny Baráka (anglickým přepisem Barakah) ve Spojených arabských emirátech.
Jiné lodi vypadaly, že plují pořád dokolečka, další se zase jevily zakotvené v íránských přístavech. Takové signály mj. vyvolaly znepokojení pojišťoven a dalších služeb spjatých s námořní přepravou.
„Rušení a falešné signály o poloze také způsobují velké problémy v přeplněných vodách, kde je přesná navigace nezbytná pro zabránění kolizím a dodržování rozdělení provozu,“ dodává Windward.
Problém mají i letadla. „Na Blízkém východě se objevilo nejméně šest nových signálů spoofingu,“ řekl pro magazín Wired Jeremy Bennington z technologické firmy Spirent Communications. „Byly jimi ovlivněny stovky letů. O víkendu však jejich počet výrazně poklesl, jak se lety rušily.“
No tak tupí Američani se musí naučit používat kompas a mapy.