Zákaz prodeje aut se spalovacími motory v EU zmírní? Němci tlačí na Komisi kvůli dieselům

Evropská komise otevírá dveře novým vozidlům se spalovacími motory i po roce 2035 v rámci „automobilového balíčku“, který hodlá představit v nadcházejících týdnech, uvedl v pondělí německý deník Bild. Odkazuje se na informace deníku Handelsblatt, který vychází z vyjádření „několika vysoce postavených komisařů“.

Evropská komise, Evropský parlament a Rada EU, která zastupuje členské státy, se před třemi lety dohodly, že se od roku 2035 přestanou v unii prodávat auta se spalovacími motory.

Komise předloží upravený plán 10. prosince?

Součástí dohody byla klauzule, že unijní exekutiva v roce 2026 přezkoumá, zda je dohoda v současné podobě dosažitelná s ohledem na situaci na trhu, vývoj nových technologií, ale i ekonomické dopady.

Komise nedávno informovala, že reformu předpisu přesune již na konec letošního roku. Uspíšení revize žádalo několik členských států EU včetně Česka či Slovenska. Podle prozatímního plánu by komise měla revizi předložit ve středu 10. prosince.

Tlak z Německa

Německý kancléř Friedrich Merz minulý týden po dohodě koaličních partnerů uvedl, že zašle dopis předsedkyni Evropské komise Ursule von der Leyenové, ve kterém ji bude informovat o nové německé pozici.

V poslední době kancléř opakovaně říkal, že by si přál, aby EU od plánu upustila. Sociální demokracie se ovšem dlouho stavěla proti snahám nabourat dojednaný kompromis, jehož cílem je snížit emise skleníkových plynů, a bojovat tak proti klimatickým změnám.

Skandální projev na akci AfD: Delegát imitoval Hitlera?! Hrozí mu vyhazov

Merz na tiskové konferenci řekl, že Evropskou komisi vyzve, aby upravila dohodnutá pravidla, a to především v zájmu konkurenceschopnosti evropského automobilového průmyslu. Zdůraznil, že ochrana klimatu se nesmí relativizovat. „Chceme (klimatických) cílů dosáhnout tím, že budeme otevření novým technologiím,“ uvedl. 

Nechtějí „tvrdý předěl“

Německo podle Merze mimo jiné chce, aby bylo nadále možné prodávat vozy s hybridním pohonem a s vysoce efektivním spalovacím motorem. Také předseda SPD Lars Klingbeil a předseda bavorské CSU Markus Söder vyjádřili spokojenost s dojednaným kompromisem. „Auto je a bude ústředním výrobkem naší země,“ zdůraznil Söder.

Na počátku října Merz uspořádal setkání se zástupci automobilového průmyslu. Po něm řekl, že udělá vše pro to, aby v roce 2035 nenastal „tvrdý předěl“. Německo má podle něj strategický zájem na tom, aby udrželo konkurenceschopnost svého automobilového průmyslu. Zároveň kancléř zdůraznil, že podporuje rozvoj elektromobility. Auta na elektrický pohon jsou „hlavní ulice, po které se jede“.

Fico ocenil rozhodnutí německé koalice

Německo je největší ekonomikou v Evropě a největším obchodním partnerem České republiky. Řada českých firem je na výkonu německého hospodářství závislá. Mnoho českých firem patří mezi subdodavatele německých automobilek, které se potýkají s konkurencí z Číny i s potížemi při přechodu k elektromobilitě.

Také slovenský premiér Robert Fico v pondělí uvítal dohodu stran německé vládní koalice, že Berlín bude v Evropské unii prosazovat zmírnění zákazu prodeje aut se spalovacími motory po roce 2035. Téma budoucnosti automobilového průmyslu je důležitá i pro Slovensko, které je v přepočtu na obyvatele největším výrobcem aut ve světě.

„Dobrou zprávou je německé rozhodnutí. Německo je rozhodující hráč v rámci Evropské unie. Nemůžeme mít nejhezčí klimatické cíle na světě a současně likvidovat podstatu evropského průmyslu,“ řekl novinářům Fico, který očekává, že Evropská komise v rámci revize uvedeného zákazu navrhne umožnit do budoucna prodej automobilů s vysoce efektivními spalovacími motory včetně těch s hybridním pohonem.

Takový krok by podle dřívějších informací uvítal Berlín. „Nedokážu si představit, co by se stalo se slovenskou ekonomikou, pokud by automobilový průmysl zkolaboval,“ varoval přitom Fico.