„Odboru investic dorazily námitky od jednoho ze zúčastněných konsorcií. Odbor námitku uznal, přepočítal bodové hodnocení a na základě toho dospěl k závěru, že zakázka byla vyhodnocena nesprávně. Proto jsme dnes (v pondělí, pozn. red.) rozhodli o zrušení zhotovitele a proběhne nový výběr,“ uvedl náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti).
Plánovaný terminál má propojit na jednom místě vlaky, metro, městské i meziměstské autobusy a tramvaje. Z Nádražní ulice povedou podchody železnice k nástupištím. V druhé úrovni bude samotná stanice, která bude na stejné rovině jako dnes, a nad ní je v plánu autobusový terminál přesunutý z nynějšího nádraží Na Knížecí. Pod terminálem bude metro. Všechny úrovně a druhy dopravy budou vzájemně propojeny.
Záměr, jehož předpokládané náklady činí podle zadání tendru 7,12 miliardy korun bez DPH, je propojen s investicemi Správy železnic, která koncem roku 2023 zahájila modernizaci samotné vlakové stanice a kolejišť za 5,1 miliardy korun a plánuje také rekonstrukci nádražní budovy. Její součástí bude nahrazení dnešního jižního křídla čtyřpodlažní novostavbou s obchody či restauracemi.
Smíchovské nádraží bylo otevřeno jako druhá velká stanice v Praze v roce 1862. Nynější budova stanice byla postavena v 50. letech minulého století, původní budovy se i kvůli poškození za druhé světové války nezachovaly. Nádraží patří k nejvytíženějším železničním uzlům v Praze, spolu s nádražím hlavním - na které bylo napojeno deset let po svém vzniku - a Masarykovým.
