Málokdo ví, že tehdejší automobilku opouštěly jen podvozky s motorem a nezaměnitelným chladičem. „Každý ze zákazníků si pak ve spřátelené karosárně, a to třeba i ve Francii, na podvozek nechal do čtyř až pěti měsíců vyrobit karoserii s interiérem,“ poznamenává sběratel Wimmer. „V těchto obřích vozech jsou překvapivě malé kufry na zavazadla. To pak jednotlivé karosárny řešily výsuvnými nástavci kufrů či sklopnými deskami, kam se zavazadla připoutala.“
|
Jiří Čada