Francouzi dovolí motorkářům „myškovat“ mezi auty. Co na to Česko?

„Platí to na dálnicích či silnicích o alespoň dvou pruzích v jednom směru jízdy a současně v úsecích s povolenou maximální rychlostí jízdy 70–130 km/h či v místech s velkou hustotou provozu, kde se vozidla pohybují rychlostí nejvýše 50 kilometrů v hodině,“ uvedl dopravní expert Týmu silniční bezpečnosti Roman Budský s tím, že novinku nelze využít při jízdě v městě. Pozemní komunikace totiž musí mít pevná středová svodidla.

Zimní bunda v autosedačce? Rodiče podle expertů riskují i smrt dítěte

„Tento experiment je potřeba pochopit správně. Nejedená se o to, že motocyklisti můžou kličkovat mezi vozidly ve městě, v místech stavebních prací nebo při zhoršených klimatických podmínkách. To je zakázané,“ upřesnil ředitel Besipu Martin Farář. Týká se navíc jen motocyklů, které svou šířkou nepřesahují jeden metr. Výhodu tak nesmějí používat řidiči tříkolek, motocyklů s postranním vozíkem nebo čtyřkolek.

Motocyklisté mají navíc i přesně dáno, kudy mohou projet. V případě dvouproudové silnice je to mezi jízdními pruhy. „Na tříproudových silnicích opravňuje nové opatření jezdce v jedné stopě projíždět mezi vozidly jen mezi krajním levým a dvěma zbývajícími pravými pruhy. Takto projíždět mohou jen tam, kde je mezi automobily dostatečně velký boční odstup, v žádném případě si nesmějí průjezd vynucovat,“ vysvětluje Budský. Řidiči motocyklů se při tomto manévru nesmějí ani navzájem předjíždět a jakmile se rychlost aut vrátí nad rychlost 50 km/h, měli by se zařadit zpět do předepsaných pruhů.

Některé další zásady správného využívání | Tým silniční bezpečnosti

V Česku se s tím zatím nepočítá  

Na tento dopravní experiment by měli pamatovat i čeští řidiči aut, kteří se do Francie chystají. Při jakékoliv změně směru jízdy, by měli raději dvakrát překontrolovat zpětná zrcátka. „Určitě se vyplatí počítat s tím, že motocyklisté budou uvedené možnosti využívat i jiných v částech Francie. Řidiči automobilů by měli na své jednostopé kolegy nahlížet s porozuměním. Přece jen kdyby i oni přesedli do svých automobilů, dopravní zácpy by se jen zhoršily,“ míní Budský.  

O podobném řešení plynulosti provozu se v České republice ale zatím nepočítá. „Nemám žádné informace, že by se o takovéto možnosti uvažovalo, byť musíme připustit, že mnoho motorkářů mezi vozidly kličkuje již nyní,“ upozorňuje Farář. „Je nutné zmínit, že se jedná stále o experiment,“ dodal Farář.