Všechny světové automobilky vyvíjejí auta s autopilotem ovládaná počítačem. Revoluce v automobilové dopravě bude znamenat rizika i výhody. Na „bezchybné“ řidiče se už připravují i pojišťovny. Škody na vozech ze silničního provozu mohou poklesnout třeba o 90 procent, řekl Jakub Strnad, předseda představenstva Allianz pojišťovny.
„Počítače budou z hlediska pozornosti mnohem dokonalejší. Nebudou za jízdy telefonovat, povídat si se spolucestujícími. Z bodu A do bodu B budou jezdit mnohem bezpečněji než současní řidiči. Jestliže dnes ročně pět vozidel ze sta způsobí škodu, pak tento poměr může být v budoucnu klidně 1 : 1000 a méně,“ upozorňuje Jakub Strnad.
Děti, senioři ve vysokém věku, nemocní i zrakově postižení – v budoucnu budou auto „řídit“ všichni. A až vás řízení unaví, zdřímnete si přímo za volantem. Vůz zkrátka přepnete na autopilota.
Podle nedávného britského průzkumu stráví údajně průměrný řidič za celý svůj život až 106 dní tím, že hledá, kde zaparkovat. Ať už je to ve vašem případě jakkoli, tento čas si v budoucnu užijete lépe. Chytré auto si totiž volné místo najde samo.
S pomocí nových technologií jsou vám již dnes auta schopná přivolat pomoc ihned po nárazu při havárii. Tím ale vývoj zdaleka nekončí. Auta budou zanedlouho schopná váš zdravotní stav diagnostikovat sama. Když to bude potřeba, rovnou vás odvezou do nejbližší nemocnice.
Čím více budou auta, laicky řečeno, připomínat počítač, tím složitější bude se do nich fyzicky vloupat. V elektronice, která vůz ochrání, ale bude i skrytá hrozba – spíše než klasičtí zloději budou majitelům vozů nahánět strach hackeři.
Více než 90 procent nehod jde na vrub chyb při řízení. Ty bude díky chytrým autům možné eliminovat. Ale pokud už k nehodě dojde, vypořádání bude složitější. Dnes ještě neznáme odpověď na otázku, kdo bude za nehody zodpovědný. „Řidič“? Automobilka? Nebo IT společnost, která dodala software? Pojišťovny samy nemají v otázce jasno.
Přestože chytrá auta budou za příznivého počasí zcela samostatná, je možné, že sníh, prudký déšť nebo mlha omezí senzory vozu, a tak i schopnosti autopilota. O volant a brzdy proto pravděpodobně nepřijdeme – lidský zásah může být čas od času nutností.
Chytrá auta sice budou moci využívat to nejekologičtější palivo, jaké bude dostupné, podle americké univerzitní studie může celková spotřeba energie stoupnout. Snazší a bezpečnější ovládání vozu přiláká více pasažérů.
8°C
Buďte první, kdo se k tématu vyjádří.