České dráhy zkoušely bezpečnostní hlídky na nádražích a ve vlacích od začátku února do konce dubna v pilotním projektu. "Výsledky byly jednoznačně pozitivní, od reakce veřejnosti, přes snížení trestné činnosti na rizikových spojích až po pozitivní hodnocení zaměstnanců ČD ve vlacích," myslí si mluvčí ČD Radek Joklík.

Proto se dráhy rozhodly působení černých šerifů ještě posílit. "Nejen ve vlacích, ale i na problémových nádražích budeme s civilními bezpečnostními agenturami dále spolupracovat," řekl mluvčí.

Je to vůbec potřeba?

Zatím je ostraha na 80 nádražích, náklady drah jsou na ně desítky milionů korun ročně. Většina zásahů ochranky souvisí s vyloučením z přepravy cestujících, kteří odmítají zaplatit, anebo s agresivními jedinci. Dráhy tvrdí, že do hlídek jsou vybíráni zvláště komunikativní lidé, nikoliv násilničtí jedinci. Hlídky se pohybují po celé železniční síti bez ohledu na denní dobu či druh vlaku. K vidění jsou v lokálních motorácích i mezinárodních expresech.

Provizorium má definitivně ukončit řádný tendr, jehož podmínky bude dozorčí rada ČD schvalovat na podzim.