I když výrobce uvádí u Volva XC 90 váhu 2,1 tuny, mělo podle řidiče odtahovky nejméně o půl tuny víc. „S ramenem ve druhé poloze, do které jsem ho musel vysunout, bych měl bez problémů zvednout přes 2,4 tuny,“ řekl Jaroslav Řejha, jemuž Plameňák patří. „Musí tam mít nějaké lehké pancéřování nebo tak něco,“ odhadl.
Podle Štěpána Černého z firmy, která je největším českým výrobcem pancéřovaných vozů, by ale pak volvo mělo až čtyři tuny. Vysvětlení je proto nejspíš banálnější. „Většina aut je těžší, než uvádí výrobce. Kila přidá klimatizace, dvojitá podlaha kufru a další úpravy,“ upozornil Josef Sokolík, jehož společnost staví odtahová vozidla. Vůz mohl mít plnou nádrž, kufr naložený k prasknutí…
Je v tom nevinně
Ať už ale měl Topolánek v autě cokoliv, zůstalo nakonec na místě. Plameňák ho nadzvedl, ale na plošinu ho nedostal. Filmaři, jimž volvo překáželo při natáčení, si museli poradit jinak. Topolánek v tom byl tentokrát nejspíš nevinně. Značky se zákazem zastavení se v ulici objevily až v době, kdy byl na dovolené.
Přidat názor
zhlédlo 
