Silnice, které Blanka uvolnila, se plní. Expert: Přilákala do Prahy víc aut

14. října 2015 ● 05:23

Zpět
na

Bezprostředně po otevření tunelového komplexu Blanka si řidiči libovali, že například magistrálu projíždějí bez větších kolon. V úterý ráno, tedy po třech týdnech od zprovoznění, se ale tudy museli „prokousávat“ i 20 minut. Podle dopravního experta Vratislava Fillera došlo k jevu, který očekával – dopravní indukci.

Indukce nastává u většiny dopravních staveb. Jde o jev, kdy nové trasy přilákají například i ty řidiče, kteří předtím do města autem ani nejezdili.

„Blanka vytvořila prostor pro to, aby lidé autem vykonávali i cesty, u kterých to dříve nepovažovali za praktické,“ popsal Blesk.cz dopravní expert Vratislav Filler ze sdružení Auto*Mat.

Logicky se tak pohybuje více aut nejen v tunelech, ale i na povrchu. Řidiči navíc vidí, že doprava v některých ulicích prořídla, a proto jimi jedou raději, než aby se obtěžovali dojet k vjezdu do tunelu.

Dopravní experti: Praha po otevření Blanky? Auta ucpou město ještě víc

Dopravní experti Petr Moos, Václav Malina a Vratislav Filer hodnotí přínosy i negativa tunelu Blanka.

Podle Fillera je proto chyba, že město otálí s dopravními opatřeními na povrchu, mezi která patří i snižování počtu jízdních pruhů.

„Je to výsledek, před kterým jsme varovali. Blanka bez doprovodných opatření znamená postupem času více aut pohybujících se po Praze,“ zlobí se Filler.

Jedinou ulicí, kde se zatím k omezení dopravy schyluje, je Veletržní v Praze 7. Silničáři už „smazali“ staré čáry a malují nové. Od příštího týdne se bude jezdit v obou směrech jen v jednom pruhu.

„Cílem je řidičům vnutit nutnost používat tunely. Takže nám jde o zamezení průjezdu tranzitních aut,“ přiznal místostarosta Prahy 7 pro dopravu Ondřej Mirovský (zelení).

Z Veletržní ulice už mizí čáry. Silnici kvůli Blance začali zužovat

Veletržní ulice se zúží. V každém směru povede jen jeden pruh, navíc přibyde prostoru pro cyklisty i parkující auta.

Blanka nic nespasí, varoval i náměstek

Politici i dopravní experti ještě před otevřením Blanky varovali, že její význam se nemá přeceňovat. „Sama Blanka nic nespasí, je potřeba vybudovat pražský vnější okruh,“ řekl v rozhovoru pro Blesk.cz i náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD).

Podle dopravního odborníka Fillera ale město na dobudování vnějšího okruhu čekat nemusí. „Praze 7 se převážně ulevilo, Praze 6 převážně přitížilo a centru Blanka nepomohla, i když pro to byla skvělá příležitost. Je to paradox, že městský okruh od Lihovaru po Pelc-Tyrolku, vedený v nejtěsnější blízkosti centra, stále mnoho politiků a expertů nepovažuje za obchvat centra. Opravdu nechápu, jak mohou to, že nyní centrum nelze zklidnit, odůvodňovat čekáním na okruh v sedm kilometrů vzdálených Malešicích, když tu máme obchvat celkem za 70 miliard, vzdálený jen jeden a půl kilometru od centra,“ diví se.